新能源汽车的销量越来越高，但是和传统燃油车相比，新能源汽车的体量还是很小，市场渗透率也只有27.3%，所以未来新能源汽车依旧是红海一片。传统车企在电动化转型这条道路上，依旧还有很大的发展空间，产品布局也需要不断完善。

吉利汽车完成了在低端市场和高端市场的布局后，又推出了一个全新的子品牌——银河汽车，主攻15万到30万级别的新能源市场。上个月银河汽车还是“犹抱琵琶半遮面”的状态，现在银河汽车终于正式亮相了，并亮相了旗下首款插混车型银河L7。

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银河汽车基于吉利全球体系打造，集成了吉利汽车在电气化方向上的顶尖技术，可谓是集吉利汽车之所长，所以银河L7一经发布就引发了热烈的讨论。银河L7究竟有哪些亮点呢？今天我们就一起来见识一下。

吉利银河之于吉利汽车，就像是王朝系列、海洋网系列之于比亚迪一样，或许不久的将来，它也会成为吉利汽车的一个标签。作为吉利主打中高端市场的全新车型，吉利银河L7搭载了吉利最新研发的雷神混动技术，并搭载3DHTPro变频电驱，既能够辅助驱动也可以独立驱动。

新车还搭载了吉利最新研发的神盾电池，且吉利还自研了一套神盾电池安全系统构，不仅将电池的寿命提高了20%，并且还可以实时保护200多项电控条目以及50多种预警故障类型，时刻保障电池模块的系统安全。

新能源汽车的安全性问题是当下很多消费者都非常关心的话题，过去看到很多新能源汽车因为电池系统故障而引发的自燃事故，由于燃烧迅速造成了非常多恶劣的后果，让大家对新能源汽车的安全问题非常担忧。吉利针对电池安全问题进行升级，也证明了它对市场需求是足够关注的。

在全新一代雷神电混系统的加持下，银河L7的1.5T发动机热效率达到了44.26%，这也是目前全球量产发动机中热效率最高的。对于插电混动系统而言，发动机热效率越高，燃油经济性就越高，对于提升汽车续航里程也有很大帮助。

此外新系统的电动机功率也不低，两驱版车型的最大功率为287千瓦，性能版车型的最大功率能达到488千瓦。官方数据显示，银河L7的零百加速时间为6.9秒。

吉利银河L7的实力不只在于全新的动力系统，吉利全站自研NOS操作系统也具备很多突破性的改变。新车的UI界面进行了全新设计，配合优美丝滑的银河微动效，可以带来更加具有未来感的视觉体验。

除此之外，银河NOS系统的语音引擎也进行了全面升级，语音识别效果更准确，基本可以做到全场景可见即可说。系统的反应速度极为灵敏，基本零点几秒的时间就能作出反应，人机交互变得更灵动。

新车的配饰虽然看着极为简洁，但并不缺乏设计感。不规则样式的多功能方向盘采用了双拼色设计，样车的方向盘是黑色和白色拼接看起来就像“奶牛”，方向盘中间是全新的矩形车标。不过方向盘上的按键尺寸比较大，握在三九点钟的位置时，存在误碰按键的概率。

方向盘前方是一块10.25英寸内嵌式全液晶仪表盘，并且带有AR-HUD抬头显示功能，据厂家资料显示，抬头显示功能的面积足有25.6英寸。中间是一块12.3英寸悬浮式液晶屏，内置高通骁龙8155芯片，反应速度无需担心。副驾驶还配备了一块16.2英寸的娱乐屏，屏幕熄灭时就像是黑色钢琴烤漆面板，没有什么存在感。

新车在外观设计上也融入了很多时尚和潮流的元素，在千篇一律的封闭式前脸上增加了一些具有未来感的设计风格，体现了自己的与众不同，也体现出了中高端豪华新能源汽车的定位。像贯穿车头的LED日间行车灯，位于侧导流槽内的车前大灯以及全新设计的LOGO，看似有些熟悉但是又与其他车型有明显区别。

隐藏式门把手对于新能源汽车已经不是什么新鲜事了，不过银河L7没有采用隐藏式设计。毕竟隐藏式门把手到冬天还是存在被冻住的几率，所以不如传统门把手实用。

从整体的设计、配置以及动力性能来看，吉利对于这款新车还是非常重视的，它几乎拿出了多年电气化研究的全新成果，不仅提升了电池的安全性，动力性能也出类拔萃。看来吉利也是想让银河L7能够一炮走红，顺利拿下中高端市场。但现在15万到30万级的中高端市场品牌很多，车型也十分丰富，想要一举夺魁并不容易。